PAD-Racing-Team

La passion de la course

 

40 ans de passion

MG

Rallye2

Alpine G3

 

BREVES ...

 

 

14/11/2017 -  On arrive au bout du tunnel. Le bel arbre de transmission tout neuf est arrivé chez RBV Racing. Aussitôt livré, aussitôt monté. Il ne reste plus qu’un petit passage à faire chez Fred AutoCompet pour régler les derniers détails du faisceau électrique et c’est sur les routes Corses que nous irons finalement tester la « bête ». Le délai raisonnable étant dépassé pour faire le Rallye des Fenouillèdes et les organisateurs du Rallye du Var s’entêtant à tronquer le rallye VH par rapport aux modernes, nous avons décidé, avec le RBV Racing de Fabrice Vayssettes, d’aller préparer la saison 2018 en Balagne en compagnie de notre ami Sylvain Rouveiroli, avec pourquoi pas une reprise au Rallye de la Giraglia en mars prochain.

Images courses

02/11/2017 - De retour du Critérium des Cévennes après un nouvel abandon pour cause mécanique, je pense avoir fait le tour de ce qui reste à faire sur la « bête ». Je pensais consulter la société PROMECAT spécialiste des transmissions en vue de me fabriquer un arbre sur mesure léger et très solide. Dans le même temps, on ne sait jamais, je passe un coup de téléphone à Hugues Delage jamais à court de solution pour les BMW et là peut-être un miracle. Il aurait un flector renforcé et un arbre qui pourrait se monter sur la 635. La réponse dans la semaine du 6 au 11 novembre. Si le délai et le prix me laisse un peu de budget, je pense faire le rallye des Fenouillèdes avec Maxou qui serait de retour avec un beau permis tout neuf !

08/10/2017 - De retour du Tour de Corse historique après une semaine passée sur l'Ile. J'ai dépanné au dernier moment "SEGOLEN" que les anciens connaissent et dont le copilote avait déclaré forfait. C'était en principe la dernière course pour André qui a fêté ses 76 ans cette année et qui n'avait jamais fini le Tour de Corse, qu'il avait fait à plusieurs reprises dans les années 80.
Ma présence lui a porté chance puisque l'on finit 52èmes sur 127 voitures au départ. Notre VISA Trophée était la plus "petite" voiture de la course avec moins de 100ch au départ et peut-être moins de 70 à l'arrivée à cause d'un arbre à cames à bout de souffle. Pour moi cela fait 5 TDCH finis sur 6 participations, qui dit mieux ?
A la fin du mois je retrouve ma BMW pour le rallye des Cévennes.

 

 

 

Ca passe ou ça casse

MG ko

Rallye2 out

Rallye2 kaput