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07/05/2017 - Le verdict est tombé : 287 ch à 5500 tr/m et 41,5 m/kg à 3500 tr/m
Bon, il va falloir dompter la « bête » !!!
Les essais en configuration course ont été repoussés au 18 mai à Portes dans les environs d’Alès en raison de deux problèmes de dernière minutes :
• un tirant de chasse ayant du jeu doit être changé et le délai de livraison prend quelques jours
• le fabricant de jantes s’est trompé de 2cm dans le déport des jantes arrières et doit les modifier
A priori nous sommes engagés avec Maxou au Rallye du Pays Viganais en espérant que MC Racing nous ait livré la rampe de phares.

Images courses

11/04/2017 - Ca y est nous y sommes presque ! Finalement transformer une voiture de circuit en une voiture de rallye ce n’est pas simple. Il a fallu tout revoir :
• Les suspensions et le pont chez Hugues Delage
• Le faisceau électrique et le tableau de bord chez Fred’auto Concept
• Le réservoir et la colonne de direction chez Doffin
• Le protège carter chez Cévennes Racing
• La rampe de phare et les garnitures de portes chez MC Racing
• Les accessoires chez BPS Rallye
• Le réglage moteur chez ATM
Et tout cela sous la maitrise d’œuvre et les finitions chez RBV Racing

12/03/2017. Modification de programme dans la préparation : C’est finalement Hugues Delage qui assure la préparation de la suspension de la 635 CSI. La qualité de l’accueil et la compétence que j’y ai trouvé lors de la transformation du pont arrière m’ont convaincu. Dès le retour dans nos ateliers, il restera donc uniquement à poser le protège carter et à finir les détails de la voiture. Une séance de roulage est prévue avec le RBV Racing fin mars/début avril. Ensuite c’est le Lyon Charbonnières si tout va bien !

 

 

 

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